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早两年落户的超视堺、维信诺等项目,产值增长越发“稳中有进”,成为拉动广州经济增长的重要企业。这两年投产的TCL华星t9等项目,在逐步释放产能的同时,也让TCL将另一条“增长曲线”代表项目——中环太阳能电池项目落户广州。还有广汽埃安、小鹏汽车等新能源车企,持续保持高位增长,在正向拉动广州经济方面始终走在前列。
善于借势。平台企业要深度挖掘潜在商机,提供个性化服务。如今供给端相对充足,但有效供给——能够切实满足消费者需求或者引导需求的商品略显不足。互联网上有海量消费者,在数据分析和用户画像等技术手段赋能下,平台企业可以在第一时间捕捉消费需求变化,甚至能够借势热点现象,把信息快速传递给供给端,从而实现定制化生产。
据知,高端新能源乘用车的市场渗透率目前仅为15%,低于整体的渗透率。面对广阔的市场空间,多家车企确立高端化战略并研发产品。除最初进入市场的蔚来SUV和针对家庭出行需求打造的理想,目前市面上还有比亚迪仰望、高合等具有科技感的高端SUV,以东风猛士为代表的户外高端越野车,以广汽埃安昊铂、吉利路特斯为代表的颇受年轻人喜爱的时尚高端轿跑,以及以精英人士为目标客群打造的BeyonCa高端行政级轿车。
央视网消息(焦点访谈):海洋塑料垃圾数量多、危害大,是世界性难题,治理起来难度不小,也是人与自然和谐共生的中国式现代化必须要迈过的坎。在浙江实践的“蓝色循环”模式就破解了这个治理难题,还获得了2023年联合国环境规划署颁发的“地球卫士奖”。“地球卫士奖”是联合国环保领域最高荣誉,每年颁发一次,旨在表彰对环保产生变革性影响的个人、团体和组织。那么,“蓝色循环”这一模式是如何诞生的,有什么独特的创新之处,它又是怎样破解海洋塑料污染治理难题的呢?